【导读】《加油站管理制度》立足改变目前现状，提出切实可行的控制费用的措施和办法，并对措施的落实情况及实际效果进行阐述，从而研究管理好加油站，力求进一步挖掘加油站降本压费的空间。
【执行时间】：20111230
【信息来源】：中国石化销售公司
第一条 加油站是石化销售系统面向社会，直接为用户服务的零售单位，服务面广，政治性强。为了提高加油站的管理水平，更好地为社会主义建设服务，做好石油商品的零售供应工作，特制订本制度。
第二条 石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性。加油站必须确立“安全第一”的思想，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，保证安全经营。
第三条 加油站要树立“用户至上”的观念，制订服务规范，推广礼貌用语，提高服务质量，站容要整洁。
第四条 加油站必须建立从站长到每个工种的岗位责任制和安全操作规程，做到分工具体，责任明确，并同时制定考评办法和奖惩规定，确保本制度的实施。
第五条 加油站工作人员必须经过培训，学习石油商品知识和用油机具知识，掌握业务操作要领，熟悉加油站管理制度，并经过地区分公司以上的主管部门考核合格后方准上岗操作。
第六条 加油站工作人员要保持仪容整洁，佩带服务证章，礼貌待客，文明经商，严格执行供应政策、价格政策及有关管理规定，严禁出售掺水掺杂和变质油品。
第七条 加油站必须加强经济核算，改善经营管理，减少商品损耗，降低流通费用，提高经济效益。
第八条 加油站必须严格票证、现金管理制度，做到手续完备，交待清楚，记录清晰，帐实相符。
第九条 新建、扩建和改建的加油站，必须符合设计和建筑规范要求，经过竣工验收，达到设备配套、质量合格、资料齐全，方可投产。投产后，各种设备要建立完整的技术档案和维修管理制度。
第十条 加油站要在站的明显处悬挂中国石化销售公司颁发的统一标志，用以加强职工精神文明建设，提高工作质量，维护行业信誉，增强行业团结（标志直径为100－150厘米）。标志要严格按照设计图纸的要求制作，悬挂安全可靠，经常保持清洁完整，维护企业标志的严肃性。
第十一条 加油站应采用密闭式卸油方式。
第十二条 为保证加油站安全营业，必须建立健全安全组织。
（一）每班作业都要指定一名防火安全责任人。
（二）要有兼职现场安全检查员，负责督促检查加油现场的安全管理措施。
（三）成立群众性的消防组织，并经常进行安全教育，加强消防技术训练，做到防消结合。
第十三条 制订和落实业务安全措施。
（一）制订“用户进站加油须知”，内容主要包括：
①站内严禁烟火。
②严禁在加油站内从事可能产生火花性质的作业，诸如不准在站内检修车辆，不准敲击铁器等。
③严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油。
④所有机动车辆均须熄火加油。摩托车、轻骑、拖拉机等进站前要熄火并不得在站内发动。
⑤严禁携带一切危险品入站。
（二）加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留。
（三）高强电闪、雷击和雷击频繁时，停止加油。
第十四条 加强明火管理。
（一）除经上级主管部门批准的固定用火点外，不得自行变更或扩大用火范围和随意动火。
（二）因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准后，停止加油作业，采取可靠安全措施后方可动火。
（三）加油站内不得采用明火取暖。
第十五条 加油站与周围其他单位建筑的防火安全距离，加油站内部建筑的防火安全距离及明火作业点与其他建筑物的防火安全距离要符合设计规范的有关规定。
第十六条 油罐通往加油机的输油管路，采用管沟敷设的，管路四周要用沙土填实。
第十七条 安全用电规定
（一）加油机底部向上0．5米、水平方向4米、油罐口水平方向3米以内为危险区。危险区内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电气安全规定。
（二）严禁任何一级电压的架空线路跨越加油站上空。
（三）室外照明灯具，必须是封闭式。
（四）加油站内不得随意拉接临时电线。
第十八条 防静电规定
（一）地下卧式油罐要在首尾两端没有两组静电接地装置，其电阻值不得大于10欧姆。罐体与接地极之间的连接扁铁或导线，要采用螺栓连接，并做沥青等防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置每年应检测二次。
（二）地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处，并有弯口。严禁喷溅式进油。
（三）加油机、加油胶管上的消除静电连接线，必须完好有效。
（四）加油站工作人员不得穿着化纤服装。
第十九条 消防灭火
（一）加烟站要根据有关规定和本站实际制订灭火战斗方案，并编制图表说明，作为实战和灭火训练的主要依据。内容包括：
①组织领导和指挥系统。
②加油站的地理位置、油罐数量、容积、加油机位置及管线走向，其它油品的存放地点、数量。
③灭火操作人员的配备和分工，警卫力量的配备和布置，物资的抢救措施。
④站内建筑的结构形式、耐火等级、面积、高度，内部及施及之间距离。
⑤各部位灭火所需要的灭火器材、数量，现有消防器材的摆放位置、品名、数量。
⑥灭火和抢救物资的操作程序、时间要求和应急补充措施。
⑦对外通讯联络、外部支援力量的部署、指挥等。
（二）消防器材的配置：
①设置两台加油机的加油站，要配备3千克二氧化碳灭火机或“1211”灭火机4个；8千克干粉灭火机或65千克干粉灭火机2个；石棉被四块； 0．5立方米砂箱2个；消防铁锹4把。设置加油机两台以上的加油站，消防器材配置应按比例增加。
②消防器材的分布要以油罐、加油区为主，摆放整齐、位置合理，道路畅通，取用方便。
（三）消防器材要定人管理，按时检查，经常养护，定期换药，保证完好有效。
第二十条 安全检查
（一）加油站站长除加强日常例行检查外，每月要对加油站进行一次全面检查，对检查出来的问题制定整改措施，凡本身能解决的要迅速解决，确有困难的要如实向上级书面报告。拖延不办造成损失的要追究有关部门和人员的责任。
（二）现场安全检查员要督促本站职工认真遵守安全操作规程和岗位责任制，对违章作业的行为，有权制止和向上反映。
（三）加油站的主管部门每季度和重大节日要定期检查加油站的安全工作。
检查的主要内容包括：职工对安全工作的重视程度，已检查出的隐患整改进度，各项规章制度的执行情况，安全组织的活动与作用，各种设备的技术状况等。对于查出的问题要分类排队，落实责任，限期整改。
第二十一条 加油站必须按照规定及时地、实事求是地向主管部门报告事故情况。发生爆炸、着火、雷击、人员伤亡、重伤致残以及其它财产损失万元以上的重大事故，要通过省、市、自治区公司报告石化销售公司。对发生的事故，要本着“三不放过”的原则进行严肃处理。
第二十二条 营业前的准备工作
（一）交接班内容包括：加油数码累计数、油罐存油量、票证及其它有关事宜，交接清楚，双方在记录上签字认可。
（二）接班加油员检查加油设备技术状况。
（三）按照计量人员提供的标准温度下的油品密度，换算调整付油体积。
第二十三条 加油操作
（一）用户车辆进站后，加油员要做到车到人到，主动引导车辆顺序进入加油位置。
（二）坚持凭票加油规定。启动加油机前，问清油箱空容量，将加油机上次加油量数字码回零，加油数量必须与收回油票数量相符。
（三）加油员必须亲自操纵油枪。不得折扭加油软管或拉长到极限。加油枪要牢固地插入油箱的灌油口内，集中精力，认真操作，做到不洒不冒。
（四）加油机发生故碍和发生危及加油站安全的情况时，应立即停止加油。发生跑、冒、洒油料时，必须清理完现场后，加油车辆方能离去。
第二十四条 不得因结帐、清点票款而影响接待用户和营业。
第二十五条 加油站停止营业时，关闭加油机，切断电源，关闭油罐进出油管线闸阀，锁好门窗。
第二十六条 散装油品接卸
（一）加油站要根据库存和营业动态，提出分品种的进货申请计划，及时组织货源，防止人为脱销。
（二）油罐汽车进站后，要引导停靠指定位置，关闭发动机，同时停止加油作业（采用密闭式卸油及罐区与加油区分开的除外），做好安全警戒，及时安排接卸。
（三）查验送货单据，检查铅封，核对品名、数量，测定进油油罐存量，核算可容量，做好记录。
（四）收卸油品时，要严格遵守操作规程，卸油前接好静电接地装置。现场有专人监护，防止发生跑、冒、混油事故。
（五）卸油完毕，必须上车检查，收净底部余油，稳油五分钟后，复测油罐存量，核对卸收数量，办理签收手续，登记入帐。
第二十七条 整装油品（含大、小包装润滑油、脂），要清点件数、复验重量、核对唛头无误后办理签收手续，登记入帐。
第二十八条 散装油品保管
（一）散装油品必须分罐建立商品保管帐，及时记录收、发、存动态，保证帐货相符，溢耗清楚。
（二）每月测定一次油罐水位，及时排除罐内积水。
（三）按油品种类、规格实行专罐储存。油罐改储其它油品时，要清除罐内存油。
第二十九条 整装油品保管
（一）整装润滑油、脂必须入库保管，分类堆放，唛头标记清晰，按品种建立保管卡，定期进行盘点，做到帐货相符。
（二）建立桶（听）检漏制度，发现渗漏要及时处理。
（三）刹车油、防冻液一类油品，包装必须严密，不得敞口存放。
第三十条 各种油品均须按照先进先出的原则，进行轮换，并保证出站油品质量。
第三十一条 加油站必须配备合格的兼职计量人员。
第三十二条 计量人员的基本任务：按照计量操作规程，每次收油作业前后和每日停止营业后，都必须进行计量，做出完整记录，及时提供油罐存油变化情况。
第三十三条 新建油罐和各种量器具均须经过检定，合格者方能使用。所有油罐都要编制容积表。
第三十四条 油罐检定周期为：新罐三年复检，以后每五年进行复检。因某种原因造成明显变形的油罐，必须重新经过检定，方准投入使用。
第三十五条 以下计量器具检定周期规定：加油机、量油尺半年检定一次；温度计、密度计每年检定一次；标准计量器按国家规定的周期送检。
第三十六条 加油站要逐步配置标准计量器，每月校验一次加油机的精度，超过允差应停止使用，上报有关部门检修。非授权捡定单位和个人，不得拆毁计量器铅封。
第三十七条 要根据“石油产品自然损耗管理办法”的要求，按运输、卸油、保管、零售等作业环节建立损耗登统表册，指定专人负责管理，积极采取措施，努力降低损耗。
第三十八条 损耗的处理必须实事求是，不得弄虚作假，不得转嫁给用户。
第三十九条 散装保管油料必须每天计算盈亏，按月核销。发现屡盈屡亏的，要及时查明原因，加以解决。零售损耗，按月一次核销。运输溢耗，收货方负担定额损耗，发货方承受溢余，责任方负担超耗。
第四十条 油罐
（一）油罐安装要成水平状态，倾斜比不得大于8％。
（二）油罐防腐保护层完好。直接埋入地下的油罐，投产三年以后，要注意检查防腐层。
（三）油罐罐体无严重变形，无渗漏。。
（四）油罐清洗周期：轻质油罐不得超过三年，结合清洗，检查罐体腐蚀程度。罐壁4毫米的余厚小于2．5毫米，应停止使用。
（五）每个油罐都要有标明所装油品的明显标志，严防混油。
第四十一条 油罐附件
（一）入孔与油罐连接螺栓齐全、紧固。
（二）进出油管、量油口，入孔联接牢固，不渗漏件齐全。
（三）阀门保持启闭灵活，关闭严密，无渗漏现象。
（四）阻火器完好有效 。通气管直径不小于50毫米；距地面高度不少于4米，且要高出加油站建筑物顶部。通气管的开口端应设有金属或抗腐蚀的穿孔网罩，网目不少于 6毫米。
第四十二条 管线
（一）管线每一至二年进行一次强度试验。
（二）直接埋入地下的管线，投产五年后，每年要开挖检查，发现防腐层失效和渗漏时，及时维修。
第四十三条 加油机及附件
（一）加油机的计量误差不得大于于0．3％。
（二）不得用水校验加油机，以防机件锈蚀。
（三）严寒季节要做好加油机的保暖工作，防止加油机内有水结冰。
（四）加油机的机械磨损部位应经常加润滑油。
（五）加油机要定期检修，检查各个部位、零件的技术状况。检修周期：大修3年；中修1．5年；小修0．5年。
第四十四条 加油胶管应能经受5公斤的试验压力，有足够的挠性，使用方便。
第四十五条 加油枪应启闭灵活，密封良好。
第四十六条 汽车底盘升降机应升降灵活，机体完好，定期检视油标，发现液压油量不足、油质不纯、要及时补充、更换。
第四十七条 空气压缩机的工作压力不得超过铭牌规定数值，每天应放掉贮气桶内的水，每周至少检查一次安全阀，每月清洗一次过滤器，每季度换一次油，每年必须做一次受压试验。
第四十八条 加油机上部的照明度一般不应低于100勒克司。
第四十九条 开展洗车服务。洗车污永不得随意排放，防止污染环境。
第五十条 开展润滑服务。注油量达到润滑标准，合理用油，节约用油，保持场地清洁。
第五十一条 开展蓄电池电质检查服务。充电要达到规定电压。
第五十二条 开展汽车尾气排放标准测定服务。
第八章附则
第五十三条 各省、市、自治区石油公司可根据本制度规定，结合本地区实际制定补充规定，报中国石化销售公司备案。。
第五十四条 各省、市、自治区石油公司要将所属加油站当年增减情况于下一年度一月底以前报告中国石化销售公司。
第五十五条 本制度从颁发之日起执行。本制度的解释、修改权属于中国石化销售公司。
关于当前加油站费用管理中存在的问题及解决对策的探讨：
一、调研中发现的问题
1．基层站点对费用管理认识不足，主动降费意识不强。目前。我公司按照全面预算管理的办法进行费用管理，按照“事前有预算、事中有控制、期末有考核”的要求，通过月度预算的编制来保证年度预算的落实，逐月按照各费用控制要素分解到各部门。但是一些基层站点对预算的认识不强，被动去接受，没有主动的降费意识，存在一种能多花则多花的意识。举例来说，预算是有一定的差异的。不可能和实际发生数完全一致’由于缺乏控费的主动性，对于那些实际分解的预算超过实际的部分。有些片区总是想方设法都用完。甚至出现了找发票去用完预算费用的现象，违背了“费用管理必须体现主观努力效果”的理念，也大大违背了预算管理的初衷。
2．费用的过程控制不力，还存在简单化和表面化的现象。费用的过程控制是预算管理的重中之重，但是由于费用控制的方法比较单一。使得费用的过程控制存在简单化和表面化的现象。对于片区的费用来说。预算外支出都能以追加预算的形式通过别的渠道得以解决，预算管理趋于形式化。各片区对于降本节费投有压力，不能真正杜绝无预算和超费用预算的的支出。
3．利用增值税专用发票进行降本增效的手段还没有得以充分利用。虽然财务部门一再强调企业支付的水电费、运费、办公费、低值易耗品、修理费、劳保用品、警卫消防费、印刷费等要依法取得增值税专用发票，以便进行进项税额抵扣，降低费用水平。但是，在日常实际操作中。一是许多加油站所用水电为农用水电，提供不了正式收据，因此每月存在找票据的现象，同时也没有要求对方找税务部门代开专用发票，无法进行进项税额抵扣，以降低费用成本；二是片区的警卫消防费一般都由政府部门指定的定点单位购买并开具发票，根本无法取得增值税专用发票；三是零管部对劳保用品及办公用品的购买往往向小规模纳税人供应商采购，并且没有取得税务部门代开的增值税票，费用全额入账，无法抵扣。从目前的状况来看，劳保用品及办公用品的增值税票开具率还达不到20％。以上三个原因使得没有充分利用增值税专用发票达到降本增效的目的。
4．对加油站费用的考核还是空白，投有真正做到“量费互动管理”。目前。公司对零售管理部的考核中有费用考核的成分，而零售管理部对加油站的二次考核只限于对销量的考核。对加油站费用的控制效果没有考核指标，加之由于对零售环节的费用指标只分解到片区，而没有具体到加油站，这样就存在“有的站长管理较严较细，费用开支就较少；而有的站长管理较松，费用开支较大，并且对费用的控制好坏都无美加油站的绩效考核”的现象。这样就无法对加油站的量费进行互动管理，没有对加油站的销售毛利率、费用效率、费用结构进行实质性考核，无法真正提高加油站创效能力，难以实现扩量、降费、增效的良性循环。
5．其他方面。关于发电机用油方面，各片区都由加油站自己根据使用情况对发电机加足油量并由加油站站长进行报销．片区ME或ME助理在定期对加油站检查时未对此进行监督。发电机用油虽然有相关使用时间、用最的记载，但是还是有人为操作的可能性，也存在一定的漏洞。
二、解决问题的相关建议与措施
1．强化降费思想．严格制度保证，监督执行过程。真正提升各环节降费的主动性。费用的控制不是仅靠企业的几个人、几个重点环节就能做好的，需要所有与费用相关人员的参与。对于零售环节的费用控制，尤其需要各个加油站点从源头上加以控制。要较好地发挥每个加油站点在费用控制中的主动性，应该从以下三个方面人手：一是强化各基层站点的降费思想，加强宣传和培训的力度．使每个费用相关人员都从思想上重视降费工作，树立每个员工以企业为家的理念，深刻领会垒丽预算的意义。主动降本控费，从节约一滴水、一度电做起，使每个费用控制环节、每个基层站点的相关者都能自觉地控制好自己涉及范围内费用支出，自觉主动地去控制节约费用。二是从制度上加以保证．针对制度上的落实不到位情况，有针对性地进行梳理，进一步全面细化制度。尤其对加油站的费用预算分解、控制、考核办法加以细化和完善，做到有据可依、有序可查，并切实抓好制度的落实，通过强化控制手段，真正向精细化管理迈进。三是完善激励机制，真正将费用考核落实到位，以此激励员工自主降费的主动性。费用控制不能建立在人人自觉的美好愿望之上，要用激励与制约的机制来调动员工控制费用的主观能动性，将节约费用与控制者的切身利益联系起来，利用奖惩的办法将企业被动费用控制转换为全员的主动费用控制。
2．创新过程控制方法，细化节点控制措施，真正实现事前控制，将预算外支出的发生控制到最小。结合年初下达的对片区费用管理的办法。加大费用控制的力度，通过对加油站预算的分解、下达，各环节层层审批控制，以达到事先控制的目的，避免出现超预算费用已经发生，财务部门去想办法解决的被动现象。具体可以从以下几个方面加以控制：(1)细化指标分解，确保预算指标的严肃性，并使其加油站点费用处于受控状态。财务部门根据省公司对市公司下达的预算，按照加油站费用定额。本着客观扶严从紧的原则，对各片区、各加油站费用进行再分解，且预算指标一经确定，便应当保证预算指标的内部“法律效力”。各加油站点在销售活动中，要充分地按照预算指标去控制，各项开支活动都要以预算为依据，严格控制预算进度。(2)审核审批双重加强，强化执行过程控制，严格控制预算外支出，实行预算硬约束。严格按照费用审批程序的流程进行过程控制，各归口部门费用管理员配合财务部门做好费用开支额度及真实性、合规性的一级审核。财务部门的预算员做好二级审核，严格按照预算分解指标进行控制，如果发生新增不可预见项目确需调整预算时。对
于超预算支出要实行“一费一请示”的预算外支出审批制度，实行一种刚性的事前控制制度，改变以往的“用了再算”为“算了再用”。严把预算外支出审批关，实行无论金额大小。预算外支出一律经理审批的审批办法。通过严格的审核、审批力争将预算外支出的发生控制到最小。(3)加油站要从源头上加强重点费用的控制，采用切实有效的措施做好日常费用控制。加油站层面要在日常经营中加强对日常操作性及公务性支出的节点控制，要严格按照费用定额执行．对于特殊情况、特殊事项不能按照预算定额执行的，如冬季使用电暖气及个别加油站是地暖等用电较多的情况，也要进行定额控制。比如对于水电费的控制，一是根据省公司统―下达的定额标准，在日常工作从细节上加以控制。应该将加油站经营用与生活用水、电分别进行分表管理，有利用合理确定消耗类别，分类采取措施降低单位费用成本，节约费用支出，并通过消耗的分类管理，分环节对能耗情况进行分析，及时修订消耗定额，及时查找控制费用的薄弱环节，进一步挖掘降费的空间；二是在继续推行节能降耗设备的基础上加强节电控制，减少浪费，如降低水压减少水流量．落实各类电源设备开关责任人，督促员工随手关闭电源，提倡生活用水重复利用，大力鼓励员工节约洗衣用水，进行二次利用，降低生产能耗，严格执行加油机有利于节能的操作要求。通过这种对每项费用的节点控制达到从源头上降本控费的效果。
3．加强费用发票管理，积极索取增值税专用发票，真正发挥增值税专用发票的降本增效作用。为真正充分有效地利用好增值税有关政策，为企业降低费用起到辅助作用，应针对目前存在的问题从以下几个方面人手：首先严把进口关，必须强化全员意识，积极向供应商索取专用发票，在日常采购中优先选择有一般纳税人资格的供应商；其次严把出口关，各级部门尤其财务部门在支付资金时严格审核发票，无特殊情况的普通发票不予报销；第三是针对目前的状况。完善采购供应制度，将专用发票的索取情况纳入考核制度。具体操作上，对于水电费的发票。要积极索取增值税发票，只要是能取得专用发票的就要尽力争取取得。如果是农用水电。也应该通过代开发票等形式取得正规票据，以减少税务风险；对于警卫消防费中的消防器材费无法取得增值税专用发票的现象，应由公司专门机构出面与相关部门协调沟通、协调，选取开具增值税专用发票的供应商。争取取得专用发票，利用税金抵扣降低采购成本；对于办公费和劳保费、小额修理材料的购置，零售管理部门要完善采购供应制度，从具有一般纳税人资格的供应商集中采购，即便是从小规模纳税人供应商采购的商品，也应该要求供应商向登记的税务部门代开增值税票，以此达到按照比例抵扣的目的。也就是说．在实际工作中，只要积极去争取。我们应该能够取得到专用发票。因为现在是买方市场，购买方有选择的优势，也有选择供应商的主动性。
4．完善对加油站的考核体系，建立“量费互动”的预算管理机制。(1)改进加油站现行考核标准，充分调动各加油站降费积极性。针对目前对加油站二次考核中费用考核尚为空白的情况，要借鉴先进公司的管理办法，完善对加油站的二次考核办法，改变目前考核只限于对销量考核的现状。对加油站费用进行量费互动的管理，在加强销量考核的基础上，加大费用考核、综合指标的分析考核。将预算指标分解到加油站，实现单站考核还原，充分利用单站的量费互动指标。实现扩量、降费、增效的目标。努力在预算管理基础上，通过建立“量费互动、量增费增、以费促量”的管理机制，调动加油站扩量增效、降本压费的积极性。(2)细化考核办法，明确“量费互动”的项目。“量费互动”费用至少应包括日常操作性支出及公务性支出，主要有：水电费、修理费、化验计量费、警卫消防费、业务宣传费、车辆费、业务招待费、办公费、差旅费、低值易耗品摊销、环境卫生费等项目。一是可以采取“主营业务收入费用率”考核每百元所支出的费用；二是可以“费用毛利率”考核每百元费用所获得的毛利；三是可以“吨油费用率”考核单位销量的费用，每月实行费用动态考核，滚动至12月则为年度预算执行与考核。通过“量费“管理。改变加油站点只重销量、忽视费用控制的现状，实现量费平衡，真正达到控费增效的目的。(3)准确取得预算数据，进行相关指标测算。一般的费用数据都按照实际报销数字。对于各种特殊事项要进行客观还原，充分利用加油站现有的零售电子账表系统，积极探索开发能适时反映费用支出情况的系统与之衔接，以达到费用和销量的及时提取和归集，在“量费”管理的同时实行费用动态管理。
5．完普发电机用油的登记及审批制度，分级管理，努力堵塞漏洞。对发电机用油，应统一管理，下发统一的用油情况登记表，对用油情况进行详细记载，包括时间、数量、小时数、用油金额。并经相关人员的签字层层审批。尤其应该加大眦对各加油站点发电机用油定期监控的力度，ME在每次对加油站检查时为发电机加满油，避免由加油站自行加满，产生露洞。零售管理部门及财务部门对此也要加强审核，严把审批观，防止将车用油混入发电机用油的不规范现象。
三、进行认真的整改。在加油站费用管理方面取得了阶段性效果
1．在“强化降费思想、严格制度保证、提升各环节降费的主动性”方面初见成效。一是加强了宣传和培训的力度。整改情况：2010年6月中旬，中石化太原分公司专门召开了由中层以上、加油站站长等人员参加的会议，强调预算指标的执行情况及下一步工作的重点；财务部门专门召集各部门及专业中心的负责人、预算联系人进行讨论，在强调预算刚性执行的基础上，探讨降本压费的措施及挖掘降费潜力的途径，强化了每一层次、每一环节的控费意识。二是对加油站的费用预算分解、控制、考核办法加以细化。整改情况：制定了片区及加油站费用开支的管理办法，办法中对加油站开支的日常费用标准重新核定，并对费用报销流程、审批程序及预算等相关内容作了详细规定。三是加油站完善了激励机制。整改情况：零管部针对实际情况．完普了对片区及加油站的考核办法，并且规定考核办法若遇市场波动较大或资源紧张情况时，会随之调整，随时更新，较好地调动了各基层站点的降费积极性。
2．在“创新过程控制方法、细化节点控制措施、实现事前控制”方面有实质性进展。整改情况：零管部各加油站按照费用细项控制费用．严格费用支付审批程序，严格按照内控要求加强费用支出手续的完备性。如修理费的控制，针对小额零星修理费支出控制薄弱这一现象，进一步规范手续，控制支出。制定开支标准，从而将内部控制和费用监督落实到每―个细节。使节支降费取得较好成效。真正达到合理开支、有效控制、降低费用的目的。同时，在细化预算分解、落实节费责任的基础上。力求突出重点，多措并举，积极挖掘节支降费潜力，由于精打细算，在公务性支出控制上取得了较好的突破。我们结合《内控实施细则》的修订，针对公务性支出较大的现状，重点加强了公务性支出尤其是业务招待费的审批力度．严格审核审批双重控制，建立刚性费用标准。进行严格控制；对发
生新增不可预见的确需调整预算时，对于超预算支出要实行“一费一请示”的预算外支出审批制度，严把预算外支出审批关。实行无论金额大小，预算外支出一律经理审批的审批办法。通过全员参与、细节控制等一系列切实可行的控制，上半年公务性支出118.37万元，比批复数127.86万元节约9.49万元。
3．在“加强费用发票管理、积极索取增值税专用发票方面”也有明显改观。整改情况：财务部门补充了发票管理办法，在支付资金时严格审核发票，无特殊情况及详细说明的普通发票不予报销，对水电费、修理费、劳保费等增值税发票的开具和考核挂钩，在分解下发预算时对开具增值税发票执行较好的片区、站点加以一定额度的费用奖励。通过这些措施，2010年2季度增值税的发票开具有了明显改观，仅修理材料一项，仅开具发票的金额就比1季度增加了9.8万元，进项税额增加1.3万元．
4．在“完善对加油站的考核体系，建立“量费互动”的预算管理机制方面，已经对相应的管理办法进行完善并从7月份开始实施。整改情况：零管部针对实际情况，完善了对片区及加油站的考核办法，并且规定考核办法若遇市场波动较大或资源紧张情况时，会随之调整，随时更新。从新制定的《太原公司7―9月零售考核管理办法》中可以看出，对从零售一片区―加油站的考核办法作了较大的调整。具体讲：从零售考核任务的确定上、对有条件进行小额配送的加油站的小额配送量上、考核方式上(考核顺序为：从加油站到片区再到零售管理部，逐级进行考核)、岗位考核上都在奖惩方面和工资及费用实现挂钩，较好地激发了基层站点自主降费的积极性。
5．在“完善发电机用油的登记及审批制度、分级管理、堵塞漏洞”方面，已经实施到位。整改情况：建立健全发电机用油制度，对因加油站停电而发生的发电机用油，实行动态控制，停电时站长向片区经理报告并请示发电，在对发电机用油情况进行规范审批制度及统一登记格式的基础上，尤其加大了ME对各加油站点发电机用油定期监控的力度。ME在每次对加油站检查时为发电机加满油。避免由加油站自行加满，产生用量不真实的露洞，有效防止了将车用油混入发电机用油的不规范现象。
通过对加油站费用管理整改情况的评估检查，中石化太原分公司已经在许多方面进行了实质性的整改，尤其是突出解决了费用事中控制、对片区站点考核激励两大关键性问题，使加油站费用管理水平有了较大幅度的改观。但是仍然存在个别整改措施未付诸于具体实施或者效果不显著等问题。下一步，我们将继续脚踏实地地执行降本压费的有效措施，不断完善和改进各项费用管理工作，力求将费用管理再上一个新台阶。
总之，企业降低费用不是孤立的行为，只有整个企业、每个环节、各个加油站点都树立降本压费的观念，达成共识。联合起来，共同努力，自主降费，层层控制，处处把关，才能切切实实地降低每个环节的费用。
扩展知识：
1、加油站站长管理职责？
站长岗位职责：
1. 负责组织和领导全站员工开展各项经营、管理和服务工作。
2. 负责加油站商品的进、销、存和数质量管理，保障供应，提高销量，确保经营销售指标和其他目标的全面完成。
3. 加强核算，分解落实各项经济指标，控制费用支出，降低商品损耗，提高效益。
4. 负责制定加油站防火预案，落实加油站HSE管理体系文件，开展安全教育，完善安全设施，落实安全措施，实现安全生产。
5. 熟悉加油站各经营管理环节和操作规程，合理调配人力；指导、监督、检查各岗位工作。
6. 必须在营业现场，直接进行现场管理，并定时或不定时对加油站进行全面巡检。若有特殊情况离开，应指定人员代行其职责。
7. 负责填写加油站日志，真实记录加油站的经营管理情况。
8. 组织员工开展“达标创星”活动，不断提高服务质量和综合管理水平。
9. 负责站内设备设施管理，组织人员进行维护、保养，使之处于良好状态。
10. 负责员工的思想政治教育工作，带领全体员工遵章守纪，保持良好站风。
11. 秉公办事，做好站内员工考核、分配工作，充分调动每一个员工的积极性。
12. 处理事故和其他突发事件。
13. 完成上级交办的其他工作。
2、如何抓好加油站现场管理？
1、 完善卫生区责任到人制
站经理要将加油现场、营业室、办公室、罐区场地、设备设施、员工宿舍、厨房、厕所等加油站内所有的卫生区，落实责任到人。制定出清洁考核的标准，站经理带头做好检查和考评工作。
2、 多一点微笑
微笑是服务工作的基本元素，是员工与顾客之间心与心的交流。通常一个甜美的微笑，便能打动顾客，留住顾客。这是一种零成本的投资，却是创造出最大价值的投资。微笑可以让顾客感觉到有一股暖流充满心中，让他们感觉到舒服，心情愉悦。所以，我们要坚持“为微笑而服务，为服务而微笑”的原则。每天对顾客多微笑一点，把所有的烦恼和悲伤都放下，保持良好的工作情绪和美好的心境。
3、 把服务用语大声喊出来
“你好，欢迎光临！”要大声的喊出来，这样可以将员工的服务状态调整到最佳。大声的喊出来，也可以让顾客感受到热情和尊重。
4、 激发员工的“内在美”潜质
“外在美”是加油站站容站貌的美，员工形象的美。这些美是吸引顾客的第一步。然而若想留住顾客，还需要员工的“内在美”。所谓的“内在美”就是恪守诚信经营的准则，顾客至上的宗旨，把这些落实到服务中去，让顾客感受到亲切、温馨。从而留住顾客。
5、服务再多用心一点
服务是加油站现场管理的重要组成部分，在当今成品油零售市场如此竞争激烈的大环境下，谁做好了服务，谁就抓住了顾客的心。所以我们要在服务上多用心，争取做好“四心”：耐心，细心，贴心，热心。我们要善于抓住顾客的心，要走进顾客内心的深处，给顾客带来舒心，放心和称心。使他们感觉来我们这加油是一种享受。
6、 建立健全奖惩和监督机制
每月要评出“优秀班组”和“优秀服务明星”，并给予奖励，对那些受到顾客投诉较多的员工进行批评和惩罚，做到赏罚分明。让员工感受到“学有榜样，比有标兵”，进而形成一个团结友爱，热情向上的加油站工作氛围。同时要对卫生责任区进行监督，做到卫生区责任明确，卫生区干净整洁。
3、加油站为什么不能使用手机？
在加油站除了会看到“严禁打火”的警示语外，也经常会看到“禁止打手机”的相关标语，这是为什么呢？原来，手机作为一种无线电通讯工具在使用时，无线电发射机发射出的无线电波(射频电磁辐射)，能使接受无线电的天线感生射频电流。当射频电流在金属导体间环流时，遇有锈蚀或接触不良，就会产生射频火花。只要射频火花持续一微秒以上、能量大于6毫瓦时，就会引燃一定浓度的甲烷与空气的混合气。
由于汽油是易挥发性物质，在加油站、油气罐及天然气管道泄漏处空气中油气含量较高，手机产生的射频火花很容易引起爆炸，导致灾害的发生。
特别是当加油站通过油枪向汽车或摩托车油箱注加汽油时，原来空油箱内的油气便向外飘散，加之新注入的汽油向空中挥发，使加油的车辆周围油气密度骤增。同时，为了让通讯信号更加清晰，移动电话使用的频率很高，发射功率比较强。现在加油、加气站普遍采用电脑控制，高强度的移动电话信号会与电脑设备引起感应，二者瞬间产生的电子摩擦就可能点燃油气，引发爆炸。点燃油气所需要的电流很小，移动电话在工作状态下产生的静电流完全可以达到这个界限。如果在加油、加气站接卸油时，遇到空气湿度大、气压低的阴天或有雾天气，由于空气流通差、油气密度相应增加，接打移动电话引发爆炸的可能性会进一步加大。
另外，因为手机本身并不具备防爆功能，如果手机使用时间较长或者手机本身质量较差的话，手机内部芯片的电路很容易产生短路现象，这样手机在接听瞬间就能产生少量的火花，从而也会引起加油站发生爆炸。