1：加减档时离合的使用原则：速慢慢抬，速快快抬，一档要慢，二档可以稍快，三档以上轻松抬起即可。
2：二档及以下刹车时要先踩刹车，速度减至自行车速度时（大概5-10km/h）左脚再移到离合踏板上也不迟，很多学员包括都生怕熄火刚踩一点刹车赶紧就想踩离合，其实没有必要，而且养成这个习惯之后很难改
3：进环岛打左灯，右转弯赶紧拨右灯
4：出岛出桥如果有中心双黄线，一定拨左灯并入快车道，切记阿，
5：交通灯路口减档拨灯并线减速，千万要躲开中间象征交警的圈圈点点，海驾的立交是平面的，最好在等待别人开车的时候在场地里面多走走，熟悉地形。
6：黄线是千万不能压的，定位停车保险杠一定不能压线，哪怕离开有3-5米的距离也是好的。跟前车不要太近，最后保持5米或以上的距离。考试时也是这样的路况，也有学员练车，给自己留出余地比较好。
7：进入弯道前减至2档，减点速，进入后感觉能控制可以打方向盘的同时加油出弯道。
8：三档下坡，师傅会让踩一点刹车减速，以防速度过快训练期间技术不熟练出危险，这时候千万不要把离合也踩下去哦，有的学员经常这样一紧张下意识就踩了，导致下坡空档滑行，也很危险，非常不好的习惯阿。
9：离合总是要快踩而且要踩到底的，完全抬开后要养成左脚就放到平地的习惯，别总在踏板上面搁着，到时候一紧张就踩了，非常不好。还有人竟然总喜欢一刹车就踩离合，怕熄火还一直不放开，这样下去那个离合踏板的弹簧很容易坏的哦。
10：油离配合，，起步时离合抬到弹簧自动弹起的地方，也就是大家口中的分离点，1/3处，这个位置，平地上一般给油适量的话（1200-1500转）车头就会动一点，这时放手刹，给油，车开起来的同时慢慢慢慢的抬离合就没问题了，而且起步的感觉就有了，会非常好。上坡时，是一开始油给到转速2000转最好，车头抬起来时不要抬离合，右脚再稍微给点油，车头再一动就给油慢抬离合就可以轻松坡起了。着急的话，也可以在车头动第一次的时候就给大点油慢抬离合也可以把车轰上来，也没问题。;
11：进环岛经常紧张的不知道看进的几号口，没关系，进去后看临近右侧的口是几号倒推一下就知道自己进的路口号了，比如右侧是3号，你进的就是2号，直行出4号，左转出1号，很好明白的。
12：立交桥，海驾考场有两个立交桥，看到苜蓿叶的字样的路标牌子就记住了只要左转就绕剪子弯；不是这个那就是环形的立交桥。
2：二档及以下刹车时要先踩刹车，速度减至自行车速度时（大概5-10km/h）左脚再移到离合踏板上也不迟，很多学员包括都生怕熄火刚踩一点刹车赶紧就想踩离合，其实没有必要，而且养成这个习惯之后很难改
3：进环岛打左灯，右转弯赶紧拨右灯
4：出岛出桥如果有中心双黄线，一定拨左灯并入快车道，切记阿，
5：交通灯路口减档拨灯并线减速，千万要躲开中间象征交警的圈圈点点，海驾的立交是平面的，最好在等待别人开车的时候在场地里面多走走，熟悉地形。
6：黄线是千万不能压的，定位停车保险杠一定不能压线，哪怕离开有3-5米的距离也是好的。跟前车不要太近，最后保持5米或以上的距离。考试时也是这样的路况，也有学员练车，给自己留出余地比较好。
7：进入弯道前减至2档，减点速，进入后感觉能控制可以打方向盘的同时加油出弯道。
8：三档下坡，师傅会让踩一点刹车减速，以防速度过快训练期间技术不熟练出危险，这时候千万不要把离合也踩下去哦，有的学员经常这样一紧张下意识就踩了，导致下坡空档滑行，也很危险，非常不好的习惯阿。
9：离合总是要快踩而且要踩到底的，完全抬开后要养成左脚就放到平地的习惯，别总在踏板上面搁着，到时候一紧张就踩了，非常不好。还有人竟然总喜欢一刹车就踩离合，怕熄火还一直不放开，这样下去那个离合踏板的弹簧很容易坏的哦。
10：油离配合，，起步时离合抬到弹簧自动弹起的地方，也就是大家口中的分离点，1/3处，这个位置，平地上一般给油适量的话（1200-1500转）车头就会动一点，这时放手刹，给油，车开起来的同时慢慢慢慢的抬离合就没问题了，而且起步的感觉就有了，会非常好。上坡时，是一开始油给到转速2000转最好，车头抬起来时不要抬离合，右脚再稍微给点油，车头再一动就给油慢抬离合就可以轻松坡起了。着急的话，也可以在车头动第一次的时候就给大点油慢抬离合也可以把车轰上来，也没问题。;
11：进环岛经常紧张的不知道看进的几号口，没关系，进去后看临近右侧的口是几号倒推一下就知道自己进的路口号了，比如右侧是3号，你进的就是2号，直行出4号，左转出1号，很好明白的。
12：立交桥，海驾考场有两个立交桥，看到苜蓿叶的字样的路标牌子就记住了只要左转就绕剪子弯；不是这个那就是环形的立交桥。
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