国三摩托车在2019年7月之前常销售和上牌，7月以后就不能上牌不过这也要看地方而定，有的地方现在的车都给上牌。现在买国三车只要在7月前上了牌，就可以正常开到报废年限，不会因国四的实施而把国三车提前报废的。至于以后是否能过户或转藉，这也要看各地情况而定了，全国各地不一样的，而且国四实施后也不是国三车马上就不能转藉或过户了，但至于什么时间会停止国三车的转藉过户，现在可能还没有说法。
现在国三车还能过户吗
国三车辆，任何城市允许落户。
2017年起，需要是国五车辆才落户上牌。
为贯彻《中华人民共大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》经国家同意，现就有关事宜公告如下：
根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准：
(一)东部11省市(市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。
现在的国三摩托车可不可以过户
摩托车的国四还没有实施，预计最快2017－2018年才能实施，车管所说现在是国四的标准是他们错误理解了相关政策，前段时间也有新闻说过有地方出过这种事，你可以去当地车管所，与他们再谈谈，让他们找出相关文件再仔细看看就知道了。
至于二手车过户，国三的完全可以，只要当地对摩托车过户没有其他限制（指的是非排放标准的限制，比如限外地车或外地人过户等情况），那么国三车就完全可以上牌和过户。
国三摩托车还能提档吗
截至2020年1国三摩托车还能提档。
国家委、工信部、商务部10部委在2019年1月底联合印《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（简称《实施方案》）中并未对国三车淘汰的最后期限作出明确规定，且大部分省市也未出台政策针对国三车辆的行驶限制。
车主可以放心的是，按照《机动车强制报废标准规定》，当前家用的国三汽油车如果行驶里程没有超过60万公里，是可以通过年审，不会被强制报废的。
但同时《实施方案》也透露一个信息，国家鼓励车型“更新换代”。当前，北京、南京、杭州、深圳和东莞等地已率先出台部分国三车提前报废补贴政策。
1、作为国三车报废的序幕，国三柴油车率先有了“淘汰期限”：2020年底前，全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上；
南京、深圳、东莞等地陆续出台了今年淘汰老旧柴油车的时间表。
2、随着今年各地将开始陆续实施国六排放标准，国三等老旧车面临的限制越来越多。
中国汽车流通协会预计，如此前鼓励国一国二“黄标车”淘汰一样，各地政府也将推出补贴鼓励置换、限行等政策，通过市场手段加快升级，鼓励消费者换新车。
协会分析，对于国三排放标准以下的车辆，预计京津冀、沪宁杭、广深等重点区域未来几年限行可能性较大，而当前存量较大的国四排放车辆，则在未来五年内不太可能整体限行。
摩托车过户需要什么手续
(1)机动车来历证明;
(2)国产机动车的整车出厂合格证;
(3)机动车车辆购置税的完税证明或者免税凭证;
(4)机动车交通事故责任强制保险凭证;
(5)机动车技术资料档案袋;
(6)《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》;
(7)机动车所有人身份证明原件和复印件(在暂住地居住的内地居民，其身份证明是《居民身份证》或者《临时居民身份证》，以及公安机关核发的居住、暂住证明);
(8)由代理人代理的，还需提交代理人身份证明原件和复印件(代理人为单位的，还需提交经办人身份证明原件和复印件)，以及机动车所有人的书面委托。如果您购买带有车牌(A牌)的摩托车，则直接办理过户即可：办理摩托车过户手续如下，根据相关法规规定，办理机动车转移登记业务，应当先取得《二手车交易发票》。到车辆管理所办理申请办理转移登记。
