新国标电动车不用上牌照吗？电动车需要上牌。电动车上牌的流程为车主要准备所有人身份证明原件等材料，去有关机构领取并按要求填写《电动自行车注册登记申请表》，然后民警会对其电动车进行查验，查验合格后民警会在申请表上盖章签字。登记人员会登记车主的信息，登记完成后就可以领取车牌。
小电动车需要上牌照吗？
根据公安部交通管理局明确规定，2020年6月1日起全国开展“一盔一带”安全守护行动。
按照要求，执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。
所以在6月1日开始，抓到摩托车、电动车违章，严惩，所以部分地区也会要求电动车上牌的。
值得注意的是，基本上所有电动车都是需要上牌的。不过，平衡车，电滑板车，独轮电动车，倒三轮电动车，不符合上牌的标准，只能在广场，公园或者小区内骑行，也不存在上不上牌问题。
但是，你的电动车是否需要上牌，最好去车管所咨询一下。
现在市面上销售的哪些品牌电动车既能上路又不需上牌？
首先要说明一点，电动车能不能上路上牌和品牌没有关系，而是和产品的销售资质、当地的管理政策有关系。
先说销售资质。销售资质比较好理解，第一企业生产是不是合法合规，第二店面销售资质是不是合法合规，第三产品本身是不是合法合规。
第一个企业资质，普通的电动车是不需要的，但是国家在4月15号开始执行了新版的《电动车标准》，标准对电动自行车、轻便电动摩托车和电动摩托车进行了区隔，这导致现在很多在售的电动车都变成“超标车”，不符合标准。
受这个政策的影响，很多企业在生产资质的合法性上，也发生了变化，之前三种车型随便生产，《新国标》执行之后，普通电动车企业不具备摩托车生产资质，就只能生产“国标车”（必须有脚蹬，时速低于25km，车重≤55kg，这种破车没有市场，百姓不买账）
第二个店面资质，当然是要经销商具备正常的营业资质，在工商部门合法登记了的，销售车辆在经营范围内。
第三要说说产品资质，前面说了企业生产要有生产资质，产品销售到市场需要有产品资质，这两个是完全不一样的。电动车产品的上市资质是3C强制认证，只有通过了3C认证的产品，在市面上销售才是合法的。这个资质和是什么车型没有关系，有3C资质就能再市场销售。
以上说的三个内容，缺一不可，当然现在有些城市还在过渡期，集中做一些上牌处理，但新车是绝对不行的。
说完产品资质的问题，再说说各地交管部门的政策影响。
这个话题说起来就大了，因为各个城市对电动车上牌管理的政策都是不一样的。
但总的方向看，就是在购买了合法合规的产品之后，按照产品类型（电动自行车、轻便摩托车、电动摩托车，或者过渡期中的超标车）进行分类管理。
不同车型上不同的牌照，电动自行车属于分机动车，而其他车型就要按机动车管理，考驾照F本（汽车驾照不通用，要重新考）
超标车作为一个过渡产品，每个城市的管理也是不一样的，有些地方立即按机动车管理考驾照，有些则采取自然淘汰的形式过渡。目前看南方管理严格一些，北方相对宽松。
现在电动自行车也要上牌，也要驾驶证，大家怎么看？
首先，纠正您一个看法电动自行车不全要驾驶证，只有电动摩托车和电动轻便摩托车，才要驾驶证，电动自行车是不需要驾驶证的，但是如你所说，所有的电动车品类都要上牌的。
其次，电动车新国标具体怎么规定的？2019年4月，电动车新国标正式执行，虽然一年多了，但是很多人还是分不清情况，一看没有脚蹬子，就说你这超标，速度超过25了，55公斤以上了，肯定上不了牌了，等等，这里进行下统一解读，电动车新国标不是一个，而是两个，而且把电动车分为三类，分别是，电动自行车，电动轻便摩托车，电动摩托车，三类车都有不同的要求，以及不同的规定，如下图
第三，电动自行车新国标有什么积极影响？规范起来当然是有很多好处的，比如要有资质，这样就可以提高了生产门槛，比如对电动车安全有很具体的要求，可以提高安全性，比如竞争更加良性，而不是靠低质低配、劣质抢占市场（劣币驱逐良币的案例太多了），比如政策更加统一，之前各地有不一样的政策，逐渐的都全国统一了，等等。
第四，电动车新国标对用户有什么影响？
也许会觉得上牌什么的不那么“方便”了，可能会有暂时的不适应，但长远看来，，阵痛是暂时的，有规矩才有方圆嘛。
