本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。
本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。
公路工程质量检验评定应以本标准为准。质量标准与其他规范不一致时，宜以颁布年份最新者为准。
在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。
建筑网小编为了进一步完善公路工程质量检验评定的相关要求，对评定表格填写做了明确的规定，基本规定情况如下：
评定表是检验、检测、试验和现场核查结果的具体体现，是对工程质量的最终评价。施工单位按规范要求进行自我评定，监理单位依据独立抽检的结果或签认的资料，对工程质量进行独立评定，项目法人根据监理评定结果和平时掌握的情况对监理评定结果进行审定。
1、实测数据或偏差值的数据栏，评定表与检查记录表应一致，或通过几个工序检查记录资料汇总合并后的检测数据；对外观检测项目，按评定时间现场检查后作出合理判定；资料是否齐全应按要求对所有原始记录、检查和试验资料进行查阅后作出真实判定。
2、表中“检验负责人”签字应由项目总工程师签认，“复核”由质检负责人签认，“检测”、“记录”由经授权的现场质检人员签认。
3、评定日期填写应为具备评定条件且相关资料收集整理完毕后，对资料查阅的日期或现场对外观质量进行检查的日期。
4、评定表实测项目得分按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）第3.2.1条规定的方法计算得出。
5、各评定表实测项目权值依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）的规定不得修改。
6、分项工程实测项目得分为所有实测项目加权平均分，即由加权得分合计值除以权值合计值（不包含不检查项）得出，结果保留小数点后两位。
7、外观鉴定评判、扣分依据，按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）中给定的条款，不应增加评判项目，扣分也应在给定的标准范围内，不得超出。表中应填写扣分原因及扣分值，不扣分的直接填写“合格”。
8、质量保证资料减分依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）第3.2.4条规定进行，扣分项目及扣分值不应超出规定范围。表中应填写扣分原因及扣分值，不扣分的直接填写“齐全”。
9、工程质量等级评定栏中评分应为分项（工序）工程得分扣除外观减分和质量保证资料减分后得出，质量等级应按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）第3.3.1条规定评定。监理单位在签署意见时，应对质量等级和外观进行必要描述，不应对施工单位自我评定进行扣分处理。
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公路工程质量检验评定标准的相关问题
公路工程质量检验评定标准中的代表值是什么意思?
代表值：单个检测路段检测数值的算术平均值的下置信界限值。将检测数值进行数理统计后，计算出标准差，查保证率系数，根据公式计算而得到的数值。
压实度和厚度的代表值都小于算术平均值。弯沉的代表值大于算术平均值。
公路工程质量评定表中的代表值=平均值减去保证率系数乘以标准值。采用保证率如下高速公路、一级公路：基层、底基层为99%；路基、路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95%；路基、路面面层为90%；具体详见公路工程质量检验评定标准JTJ- F80/1-2004那个保证率系数可在表中查到。
《公路工程质量检验评定标准》中双车道是什么意思？
双向四车道，就是过来的和过去的都是两个车道，一个行车道，一个是超车道。总共四个车道。单向双车道指的是这条路只可以朝一个方向走，一个行车道一个超车道。双向双车道就是过来的和过去的都只有一个车道。
桥梁工程现在专业化分工明显，如上 部结构预制、安装由独立标段施工，评定时要按全桥汇总在一起评定还是以标段自己的施工内容单独来评定？
必须按全桥汇总在一起评定，否则全桥的质量无法评价。是否需按独立标段评，视情况而定，如需对施工单位进行评价时应有独立标段的评分。
第九章涵洞工程作为一个分部工程，那么，请问涵洞分项开工报告怎么报？
每道涵洞为一个子分部工程，视情况可按标段或路段报。
监理规范中要求各分项工程检测指标监理抽的20－30%，是指被检测项目数量的20－30%，还是被检项目指标换算后的20－30%？
监理规范中要求的20～30％抽检频率是针对项目而言的，如某桥共需预制30片T梁，则应抽检6～9片T梁。
隧道衬砌后检查空洞，采用雷达检测 仪，能否介绍用什么类型雷达检测即哪种物探？
检查隧道衬其是否存在空洞，采用美国GSSI公司生产SIR-2000型（400MHz）或SIR-10H型地质雷达比较合适。
无破损检测桩分Ⅰ类、Ⅱ类及Ⅲ类， Ⅰ、Ⅱ类桩为可用桩，但Ⅱ类桩也有缺陷，评分时，是否应减分？
有质量缺陷的桩都应减分，只是缺陷严重程度不同，减分多少不同。
按桥涵施工技术规范：对低松驰预应力钢绞线不设超张拉，即达到100%б时即可， 而大多数设计、施工单位均进行超张拉（105б%），是否与“桥规”有冲突？
规范是对的。
建成后的预应力混凝T形梁桥（40m跨径）支座更换前后高程差，采用8.12.6.2支 座安装实测项目表中规定的支座高程允许偏差±5mm是否适合？是否会造成横隔梁、梁开裂？
8.12.6条适用于先安装支座，再安装主梁的施工。对超静定结构、有体系变换或更换支座，当高程差影响结构受力时，一般设计中高程差都另有规定，应按设计要求进行施工。
P42桥头高程衔接：没有桥头搭板时，顺延多少米？
可按常用搭板长度定，约5～8m，一般桥梁都设搭板。
P59张拉后的起拱使得梁顶高程在支 座之间是个变量，用什么作纵向高程的衡量基准，怎样布点？
衡量基准当然是设计高程，一般检查跨中、1/4跨处。若梁顶高程变化大，可以通过变更设计高程处理。
P117喷射砼的厚度有三条规定怎样计算合格率，怎样打分？
喷射混凝土厚度必须同时满足三条规定才能判为合格。在满足三条规定的情况下，统计全部检查点中小于设计厚度的点数，全部检查点中小于设计厚度的点数除以全部检查点数即为合格率。