特斯拉车牌需要摇号吗

在北京买特斯拉上牌不用摇号了，买的人会多吗？在北京买特斯拉上牌不用摇号了，买的人会多一点，但是不会对市场占有率产生太大影响。

在特斯拉车牌需要摇号吗

在买特斯拉上牌不用摇号了，买的人会多，但是不会对市有率产生太响。特斯拉的发展前景:特斯拉计划在美国发展超级充电站网络和服务中心，推动汽车销售。特斯拉此次邮件中提到该公司计划降低电动汽车成本，使其成为主流。特斯拉CEO伊隆·马斯克表示，特斯拉将很快公布“超级工厂”的计划方案，而这对该公司制造成本3.5万美元的廉价电动汽车至关重要。2014年特斯拉最便宜的ModelS电动汽车售价为7.2万美元，某些配置的版本价格超过10万美元。电池是电动汽车最昂贵的元件。一般情况下，电池元件在多家不同工厂中生产。例如一家工厂负责使用原材料制造电极，另一家负责组装电池颗粒，还有一家负责组装电池模组。而特斯拉的“超级工厂”将涵盖所有这些制造环节。邮件中称：超级工厂将帮助他们实现电池模组成本的大幅下降，并加速电池创新的速度。通过与供应商合作，他们计划在同一家工厂中整合原材料、电池颗粒和电池模组的生产。通过这样的工厂，他们将在3年内开发出有吸引力、价格容易承受的电动汽车。2014年4月1日，特斯拉汽车(TSLA)计划仅使用来自于北美地区的原材料建设其美国电池工厂，该工厂的造价预计为50亿美元。这将令特斯拉建立起一条本地化的供应链，集中致力于最小化环境影响，同时大幅降低电池成本。

在北京买特斯拉上牌不用摇号了，买的人会多起来么？

“特斯拉终于不用摇号了。”在接连几批、几乎上百款电动车型无需摇号的政策之后，15年下半年，电动车中最富盛名的特斯拉也终于不用摇号了。
买的人会多一点，但这几乎不会对特斯拉的销量、市场占有率等等情况产生什么影响，原因如下：
1,随着经济形势越来越好，越来越多的人买得起特斯拉，那现在就有在北京一直在摇号没有中，第一部车迟迟没能买上的85后90初们，他们热爱新事物，特斯拉这种“互联网车企”，只需连连wifi、动动手指，就能更新出辅助驾驶功能的车型，对传统车企造成了巨大的冲击，在这些人群中，如果从事IT、娱乐、艺术、金融等能将特斯拉看做一种符号、一种象征的行业人士，有可能会在这时出现转变，直接选择特斯拉作为第一部车。
2.好了，终于说完了，那么多条件那么多有可能。而如果您真的理智——车库还是停车位？停车位能不能充电？单位能不能充电？是不是快速的充电桩？是不是北京人需不需要驾车出城市？炎热的夏天开空调堵车的情况下抛锚马路中间能不能忍受？几乎可以选择任何一辆奔驰宝马奥迪卡迪拉克的价格，却在做工上粗糙的像个自主品牌！被比亚迪说锂电池、尤其是平铺车底而没有采用T型排列有起火风险，而后竟然真的起火了，心理能不能接受（这个倒是好接受，人家比亚迪是专业的电池厂商，绝对是专业的）。最后的最后！这么多需要考虑的前提还是你得有钱，是，买得起特斯拉容易，可特斯拉不同于其他车型，买它就几乎相当于得拥有固定的住房，固定的车库和充电桩，尤其稳定的工作，这......在北京恐怕满足条件的人又已经超过了这个热爱新事物的年纪了吧。
特斯拉的零部件来源，电脑行业有“组装机”而他是一部“组装车”，当然今天没有哪个汽车厂商会自己去生产一整部汽车（比如博世的ABS、ESP啦，ZF或爱信的变速啦等等）但他们有着核心的发动机、变速箱技术，有着几十年甚至百年的底盘调教经验，有着自己设计的外观和内饰。而“电动”将一切都简化了，怪不得乐视、小米也要进军汽车领域，在不久的将来，这并不无可能。
特斯拉Model S仅仅是特斯拉的第二部车，目前特斯拉算上还没生产的廉价Model3也一共区区四辆车而已，相比130年的奔驰，还有很多路要走。